Elektrikli Araç Konnektörleri Rehberi
Type 2, CCS2, CHAdeMO ve Tesla konnektörleri: ne işe yarar, fark ne, hangi araçta hangi konnektör var?
AC Konnektörü
Type 2
- 7 pin | 3.7–22 kW
- Türkiye standardı
- Neredeyse her araçta
DC Konnektörü
CCS2
- Type 2 + 2 DC pin
- 50–350 kW hızlı şarj
- Avrupa & TR standardı
Bu rehber Haziran 2026 itibarıyla günceldir. Konnektör standartları zamanla değişebilir; aracınıza ve istasyonlara uygun şarj noktalarını vMob uygulamasından konnektör filtresiyle bulabilirsiniz.
Type 2 Konnektör Nedir?
Type 2 (IEC 62196-2), Avrupa Birliği\'nin resmi AC şarj standardıdır ve Türkiye\'de de fiilen standart konnektör olarak kabul edilir. Yedi pinli yuvarlak bir tasarıma sahiptir: yüksek akım taşıyan faz hatları, nötr, topraklama ve iki adet haberleşme pini (CP ve PP) içerir. Bu haberleşme pinleri sayesinde araç ile istasyon birbiriyle el sıkışıp güvenli şarj gücünü belirler.
Type 2 tek faz üzerinde 3.7 kW, üç faz üzerinde ise 22 kW\'a kadar güç taşıyabilir. Gerçek şarj hızını belirleyen ise aracın içindeki OBC (yerleşik şarj cihazı) kapasitesidir. Örneğin istasyon 22 kW sunsa bile aracın OBC\'si 11 kW ise şarj 11 kW hızında gerçekleşir.
Type 2 Temel Özellikleri
- Akım tipi: AC (Alternatif Akım)
- Pin sayısı: 7 pin (faz + nötr + toprak + haberleşme)
- Güç aralığı: 3.7 kW – 22 kW
- Bulunduğu araçlar: Togg, Tesla, BMW, VW, Hyundai, Kia, Renault — pratikte tümü
- Tipik kullanım: Ev wallbox, AVM, otopark, iş yeri
Türkiye\'de evlere kurulan wallbox üniteleri ve AVM otoparklarındaki AC soketlerin neredeyse tamamı Type 2\'dir. Bu nedenle bir araç alırken Type 2 uyumu varsayılan olarak beklenir.
CCS2 (Combo 2) Nedir?
CCS2 (Combined Charging System 2 — Birleşik Şarj Sistemi 2), Type 2 konnektörünün altına eklenen iki büyük DC pininden oluşur. Adı "kombine"dir çünkü tek bir soket hem AC hem DC şarjı destekler: üst kısım Type 2 AC, alt kısım yüksek güçlü DC içindir. Bu tasarım Avrupa\'nın ve Türkiye\'nin resmi DC hızlı şarj standardıdır.
CCS2 ile DC şarjda dönüşüm araç içinde değil istasyonun kendisinde yapılır, böylece çok yüksek güçler doğrudan bataryaya aktarılabilir. Güç aralığı 50 kW\'tan başlar ve ultra hızlı istasyonlarda 350 kW\'a kadar çıkar. 800V mimariye sahip Hyundai IONIQ 5, Kia EV6 ve Porsche Taycan gibi araçlar bu yüksek güçlerden en iyi şekilde yararlanır.
CCS2 Temel Özellikleri
- Akım tipi: Hem AC hem DC (kombine soket)
- Yapı: Type 2 + 2 adet büyük DC pini
- Güç aralığı: 50 kW – 350 kW
- Standart: Avrupa & Türkiye DC standardı
- Bulunduğu araçlar: Togg, Tesla (TR), BMW, VW, Hyundai, Kia
Önemli bir avantaj: CCS2 soketi olan bir araç, ayrı bir adaptöre ihtiyaç duymadan Type 2 AC istasyonlarını da kullanabilir. Bu nedenle CCS2, Türkiye\'de en esnek ve en yaygın hızlı şarj çözümüdür.
CHAdeMO Nedir?
CHAdeMO, Japonya kaynaklı bir DC hızlı şarj standardıdır. İsim, Japonca "şarj olurken bir çay içecek kadar zaman" anlamına gelen bir ifadeden türetilmiştir. Type 2/CCS2\'den tamamen ayrı, yuvarlak ve daha büyük bir konnektör kullanır; bu yüzden AC şarj için aracın ayrıca bir Type 2 soketi bulunur.
CHAdeMO bir zamanlar erken EV pazarının önemli bir parçasıydı, ancak Avrupa ve Türkiye CCS2\'yi standart kabul ettiği için kullanımı hızla azalıyor. Tipik güç aralığı 50–100 kW civarındadır. Türkiye\'de CHAdeMO destekleyen DC soket sayısı sınırlıdır ve yeni kurulan istasyonların çoğu artık CHAdeMO içermez.
CHAdeMO Temel Özellikleri
- Akım tipi: DC (yalnızca DC; AC için ayrı Type 2 gerekir)
- Köken: Japon standardı
- Güç aralığı: 50 – 100 kW (tipik)
- Yaygınlık (TR): Sınırlı ve azalıyor
- Bulunduğu araçlar: Nissan Leaf, bazı eski Mitsubishi modelleri
Nissan Leaf sahibiyseniz, uzun yolculuk öncesi rota üzerindeki CHAdeMO soketlerini mutlaka kontrol etmeniz önerilir. vMob haritasında konnektör filtresiyle yalnızca CHAdeMO destekleyen noktaları listeleyebilirsiniz.
Tesla Konnektörü
Tesla, Kuzey Amerika\'da kendi geliştirdiği NACS (North American Charging Standard) konnektörünü kullanır. Ancak Avrupa ve Türkiye\'de durum farklıdır: bu pazarlarda satılan Tesla Model 3 ve Model Y araçları doğrudan CCS2 konnektörü ile gelir. Yani Türkiye\'deki bir Tesla, özel bir Tesla soketi değil, standart CCS2 kullanır.
Daha da önemlisi, Tesla\'nın Türkiye\'deki Supercharger istasyonları CCS2 kablolarıyla donatılmıştır. Bu sayede Tesla dışındaki markaların CCS2 araçları da (uygulama üzerinden) Tesla Supercharger\'larını kullanabilir. Eski Tesla Model S/X araçları için ise CCS Combo adaptörü ile CCS2 istasyonlarına bağlanmak mümkündür.
Türkiye\'de Tesla Konnektör Özeti
- Model 3 / Model Y: Yerleşik CCS2 soketi
- AC şarj için Type 2 (CCS2 üst kısmı) kullanılır
- Supercharger\'lar CCS2 — diğer markalara da açık
- NACS yalnızca Kuzey Amerika pazarında geçerlidir
Konnektör – Araç Uyum Tablosu
Türkiye\'de yaygın elektrikli araçların AC ve DC konnektör tipleri ile maksimum şarj güçleri:
| Araç | AC Konnektör | DC Konnektör |
|---|---|---|
| Togg T10X | Type 2 (22 kW) | CCS2 (180 kW) |
| Tesla Model 3 | Type 2 (11 kW) | CCS2 (250 kW) |
| BMW iX | Type 2 (11 kW) | CCS2 (200 kW) |
| Volkswagen ID.4 | Type 2 (11 kW) | CCS2 (135 kW) |
| Hyundai IONIQ 5 | Type 2 (11 kW) | CCS2 (220 kW) |
| Kia EV6 | Type 2 (11 kW) | CCS2 (233 kW) |
| Nissan Leaf | Type 2 (6.6 kW) | CHAdeMO (50 kW) |
| Renault Zoe | Type 2 (22 kW) | — |
Not: Renault Zoe yalnızca AC şarjı destekler (DC hızlı şarjı yoktur). Nissan Leaf DC tarafında CHAdeMO kullanır.
Türkiye\'de Hangi İstasyon Hangi Konnektörü Sunuyor?
Türkiye\'deki büyük şarj ağlarının neredeyse tamamı Type 2 (AC) ve CCS2 (DC) üzerine kuruludur. CHAdeMO ise yalnızca bazı eski istasyonlarda kalmıştır:
| Ağ | Type 2 | CCS2 | CHAdeMO |
|---|---|---|---|
| ZES | Sınırlı | ||
| Trugo | Yok | ||
| Eşarj | Sınırlı | ||
| Miggo | Yok | ||
| Shell Recharge | Bazı noktalarda |
ZES
Türkiye'nin en geniş ağı, ağırlıklı CCS2 + Type 2
Trugo
Yüksek güçlü DC (180–360 kW) CCS2 odaklı
Eşarj
AVM ve şehir içi yaygın AC + DC
Miggo
Genç ve büyüyen DC ağı, CCS2 standart
Shell Recharge
Otoyol istasyonlarında ultra hızlı CCS2
Hangi Konnektöre İhtiyacınız Var?
Yeni nesil bir EV aldıysanız
Togg, Tesla, BMW, VW, Hyundai veya Kia ise CCS2\'niz vardır. Hem AC (Type 2) hem DC istasyonların büyük çoğunluğunu sorunsuz kullanırsınız.
Nissan Leaf kullanıyorsanız
DC hızlı şarj için CHAdeMO arayın. Bu soketler azaldığından, seyahat öncesi rotanızdaki uyumlu istasyonları vMob\'da filtreleyin.
Sadece şehir içi kullanıyorsanız
Çoğu zaman Type 2 (AC) yeterlidir. Ev wallbox\'ı ve AVM AC soketleri günlük menzilinizi rahatça karşılar; DC\'yi yalnızca uzun yolda kullanırsınız.
Sıkça Sorulan Sorular
Türkiye'de standart şarj konnektörü hangisi?
Türkiye'de AC şarj için Type 2, DC hızlı şarj için CCS2 (Combo 2) standarttır. Yeni satılan neredeyse tüm elektrikli araçlar bu iki konnektörü destekler. CHAdeMO ise yalnızca eski Nissan Leaf gibi sınırlı sayıda araçta bulunur.
Tesla Türkiye'de hangi konnektörü kullanıyor?
Avrupa ve Türkiye'de satılan Tesla Model 3 ve Model Y araçları CCS2 konnektörü kullanır. Tesla'nın Türkiye'deki Supercharger istasyonları da CCS2 kablolarıyla donatılmıştır, bu sayede diğer markalardan araçlar da Tesla istasyonlarını kullanabilir.
CCS2 ile Type 2 farkı nedir?
CCS2, Type 2 konnektörünün altına eklenmiş iki büyük DC pininden oluşur. Type 2 yalnızca AC (3.7–22 kW) şarj yaparken, CCS2 hem AC hem DC (50–350 kW) şarjı destekler. CCS2 soketi olan bir araç, Type 2 AC istasyonlarını da kullanabilir.
Nissan Leaf Türkiye'de hızlı şarj olabilir mi?
Nissan Leaf CHAdeMO konnektörü kullanır. Türkiye'de CHAdeMO destekleyen DC istasyon sayısı sınırlı ve azalıyor. Leaf sahipleri seyahat öncesi mutlaka rota üzerindeki CHAdeMO soketlerini vMob uygulamasından kontrol etmelidir.
Adaptör kullanarak farklı konnektörden şarj yapabilir miyim?
AC tarafında Type 2 üzerinde adaptörler güvenli kullanılabilir. Ancak DC tarafında CCS2 ile CHAdeMO arasında pratik bir tüketici adaptörü yoktur. En sağlıklısı aracınızın orijinal konnektörüne uygun istasyonları tercih etmektir.
İlgili Konular
Konnektör Filtresiyle Şarj İstasyonu Bul
vMob\'da harita üzerinde Type 2, CCS2 veya CHAdeMO filtreleyerek aracınıza uygun en yakın şarj noktasını saniyeler içinde bulun.